1、关于短棒料，绷簧夹头内一定要设置绷簧靠山，不但能够直接装夹到位、不必重新对刀，而且加工完毕后工件能够主动弹出。
2、关于直径20毫米以下的长棒料大批量出产，一定要加装长料主动送料体系，能够大大进步工作效率，至于用拉料仍是推料的方法要根据工件来决议。
3、关于能运用短料主动送料的大批量出产的工件，尽量加装主动送料体系。
4、能运用排刀架装夹刀具的尽量运用排刀架，排刀架能够防止电动刀架的重复定位误差和毛病率。
5、假如想增加装夹刀具数量，能够运用电动刀架和排刀架并存的方法，咱们的术语叫电排两用。

普通车床有很多种加工形式，的加工形式还是对工件的车削加工，这也是普通车床的一大特点，关于车削加工又可以分为不同工件的车削加工操作，车螺丝是其中的一种加工形式，下面主要介绍一下如何进行车削螺丝。
普通车床普通车床在走刀箱靠近操作者的一边的床身侧旁有两根贯穿全车床的可以旋转的轴，一根是有圆形截面带键槽的有正六边形截面的光杆轴，一根是全丝杆轴，当做一般的车削加工时，是将走刀箱上光杆轴的离合器合上，让光杆轴驱动走刀箱进给进行车削加工，当需要车削螺纹时，将丝杆的离合器合上，让丝杆驱动走刀箱进行车削加工，这种加工状态是专门用来车削螺纹的。
但是这其中有几点是需要注意的地方，例如1、丝杆与光杆之间的离合器是互锁的，也就是说每次只能选用一种方式，它们之间会进行机械互锁，光杆与丝杆是不会同时转动的。
2、丝杆与车床主轴的转速是有一定比数关系的，也就是说主轴每转一周，丝杆要带动走刀箱走设定多少距离，这样就可以在工件上车削出螺纹来了。
3、主轴转速与丝杆转速之间的比数关系是可以进行调配的，进给箱变速：在床头箱下面有一个用于改变走刀箱驱动速度的变速调整档位，在此可以改变走刀箱丝杆的转速;在床头箱进行挂轮的配比调整，这一点主要是用于加工英制螺纹的。

数控车床加工的杰出柔性、高调整、加工精度高，早就被汽车制作者重视，伴随着商场竞争的加重;成为汽车制作业制作者寻求的目标，以数控车床为主体的柔性制作单元，被大量运用。
当今数控车床的重点开展方向有两个：高速数控车床加工，以高速度来达到高功率;加快主动化的开展进程。
为了使国产数控车床加工赶快大规模进入汽车制作业，国产数控车床加工制作商应着力进步自身能力，首要有以下几方面：1、数控车床制作商作为汽车零部件加工线的主机供货商，不只要重视主机的设计制作，还要高度重视构成现代灵敏柔性单元的各要素的开发，如机械手，运送设备等。
由于这些设备的牢靠性影响了出产线的开动率。
而开动率对于大规模出产的汽车制作业工业是十分重要的。
2、具有整线辅机的配套能力。
由于交钥匙工程的要求，作为，承包商还要留意建立自己整线承包工程的长期合作伙伴如清洗机等，由于，配套设备制作商的能力也影响整线承接能力。
3、进步整线主动化设计能力，现代汽车制作业零部件制作已进入灵敏出产年代，主动化信息体系设计的合理与否，决议了出产体系的正常运行。
它是高科技技术在汽车零部件制作方面的运用。
是现代数控车床体系供货商的竞争力地点。