数控车床在加工完成后需要进行细致的保养，为了保证多方位的清理、维护以及便于检测车床的结构性能的正常，我们需要对相关结构配件进行拆卸。
在此过程中还要求技术人员对拆卸配件按顺序进行存放。
　　首先工作人员需熟悉数控车床的技术资料和图样以及机械传动原理，掌握各个零部件的结构特点、装配关系以及定位销、轴套、弹簧卡圈、锁紧螺母、锁紧螺钉与顶丝的位置和退出方向。
　　拆卸前，首先切断并拆除数控车床的电源和车间动力联系的部位。
在切断电源后，数控车床的拆卸程序要坚持与装配程序相反的原则。
先拆外部附件，再将整机拆成部件总成全部拆成零件，按部件归并放置。
　　在拆卸数控车床时，通常应坚持用多大力装配就基本上用多大力拆卸的原则。
如果出现异常情况，应查找原因，防止在拆卸中将零件碰伤、拉毛甚至损坏。
热装零件要利用加热来拆卸，如热装轴承可用热油加热轴承外圈进行拆卸。
滑动部件拆卸时，要考虑到滑动面间油膜的吸力。
一般情况下，在拆卸过程中不允许进行破坏性拆卸。
　　拆卸中要仔细检查锁紧螺钉及压板等零件是否拆开。
注意受力平衡，防止零件摆晃，避免吊挂绳索脱开与断裂等事故的发生。
吊装中设备不得磕碰，要选择合适的吊点慢吊轻放，钢丝绳和设备接触处要采取保护措施。
　　在拆卸中，为防止搞乱关键件的装配关系和装配位置，避免重新装配时精度降低，应在装配件上用划针做出明显标记。
对于拆卸出来的轴类零件应悬挂起来，防止弯曲变形。
精密零件要单独存放，避免损坏。

随着机械化的快速发展，数控车床广为人知，那么数控车床的正常使用需要满足哪些条件呢？下面跟着文章来了解一下。
环境设计要求。
数控车床的位置应远离振源、应避免学生阳光可以直接进行照射和热辐射的影响，避免出现潮湿和气流的影响。
如车床附近有振源，则车床四周应设置防振沟。
否则将企业直接通过影响车床的加工技术精度及稳定性，将使中国电子信息元件接触社会不良，发生系统故障，影响车床的可靠性。
电力需求。
温度条件。
数控车床的环境温度一般在摄氏30度以下，相对温度一般在摄氏0.8度以下，电子元件内装有排气风扇或冷却风扇，以保持处理器的温度恒定或温差很小。
高温高湿会降低控制系统元件的寿命，导致更多的故障。
温度和湿度的增加，灰尘在集成电路板上的增加会产生粘结，并导致短路。

电主轴是近几年在数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术。
高速数控车床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。
车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。
这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。
数控车床电主轴是在数控车床领域出现的将车床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，把高速加工推向一个新时代。
电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。
电动机的转子直接作为车床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与车床主轴的一体化。
目前，随着电气传动技术(变频调速技术、电动机矢量控制技术等)的迅速发展和日趋完善，高速数控车床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。
车床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把车床主传动链的长度缩短为零，实现了车床的“零传动”。
这种主轴电动机与车床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从车床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。
由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。
由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”。