1、可以大幅度进步生产率。
工件装夹完结后，输入已编制好的加工程序，车床将主动完结加工进程，加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，因而大大缩短了加工时间，然后可比一般车床进步生产率几倍以上。
2、具有很高的加工精度，产品质量非常安稳。
由所以按程序主动加工，加工精度还可以使用软件进行校正和补偿，所以可获得很高的加工精度，现在各企业中的产品简直都是使用数控车床进行加工制作的。
3、主动化程度高，大大减轻了劳动强度，在很大程度上淡化了体力劳动与脑力劳动的差别。
数控车床操作者的作业进程具有很高的科技含量，对操作人员的本质要求较高，对修理人员的技能要求更高。
现已不属于曩昔含义上的“蓝领工人”。
会数控车床操作的人，被人们称为“灰领”；懂得沈阳车床修理的人，被人们称为“银领”；既会操作又懂得修理的数控通才，被人们称为“金领”。

在自动数控车床整机商取出某个电路板时，要留意记载相应方位、链接电缆数量，对固定电路板，记载前后应取出相应的卷曲部件、螺钉。
在拆开时，压力部件以及螺钉应放在一个特殊盒子中，防止丢失。
拼装后应利用盒子中的所有物品，反之将会出现拼装不完整状况。
在修理前电焊铁应放在手前，远离修理电路板。
适当调整好铁头，合作集成电路的焊接，而且需求留意的是还要防止在焊接进程中会碰到其他部件。
测量线路之间的电阻时，应当堵截电源。
测量电阻时红色与黑色测验引线应替换两次，电阻值为参考值。
大都数控车床的电路板刷有阻焊膜，所以应找到相对应的焊点作为测验点。
不要铲除焊锡膜，部分板上都刷有绝缘层，只要刀片上才干挂掉焊点方位的绝缘层。
需求特别留意的一点，数控车床不应随意堵截生产线，部分修理人员有一定的家电修理经历，会习惯将电线断开。
可是数控车床设备上的电路板上大都都是双面金属孔或多层孔化板。
印线细密，如果一旦堵截，不容易对其进行焊接。
切线也很容易被切下相邻的线，在切一条线时不可与线分开，需求同时切数行。
数控车床部件不能够随意进行拆开、替换。
部分人在没有缺点部件的状况下仅仅根据对哪个部件被损坏，马上对其进行替换或拆开，这样的误判率会提高，被拆部件的人为损坏率也很高。

数控车床部件组装车床落位后，应当由车床生产厂家人员进行车床部件的组装和数控系统的连接。
车床部件的组装是指将分解运输的车床重新组装成整机的过程。
组装前应将所有连接面、导轨、定位和运动面上的防锈油清洁干净，并准确可靠地将各部件连接组装成整机。
在完成车床部件的组装后，按照相应部分说明书和电缆、管道接头的标记连接电缆、油管、气管和水管并将其可靠地插接和密封连接到位，不可出现漏油、漏气和漏水的问题，特别注意要避免污染物进入管路，否则将会带来意想不到的问题。
　　数控系统的连接是针对数控装置及其配套的进给和主轴伺服驱动单元进行的，主要包括外部电缆的连接和数控系统电源的连接。
在连接前要认真检查数控装置与MDI/CRT单元、位置显示单元、电源单元、各印刷电路板和伺服单元等。
注意是否有损伤和污染，电缆和屏蔽层有无破损或伤痕，脉冲编码器的码盘是否有磕碰痕迹。
如有问题应及时进行补救或更换。
　　数控系统的外部电缆的连接，包括数控装置与MDI/CRT单元、强电柜、操作面板、进给伺服电动机和主轴电动机动力线、反馈信号线的连接等。
连接中的插件是否到位，紧固螺钉是否可靠，都应当引起重视。